En revenant de voyage en février dernier, j’ai décidé de me faire plaisir, et de m’offrir un nouveau vélo (VAE). Mon Moustache Samedi Xroad 7 fonctionnait parfaitement, mais il avait déjà cinq ans, et j’avais une envie de changement. Je suis donc allé voir mon revendeur, Velozen à Quimper, et nous avons regardé un peu comment cela pouvait se passer.

Côté reprise, pas de mystère, ils ont un contrat avec Upway, le leader du vélo d’occasion, et une fois saisies les données (modèle, âge, kilométrage), le chiffre tombe, et sans grosse surprise avec une sérieuse décote : 1110 euros (acheté neuf 4700 € en 2021). Avec tout de même un coup de pouce de Velozen de 200 € pour l’achat d’un nouveau vélo pour la période en cours.

Puis on a fait le tour des modèles qu’il pouvait me proposer, et je me laisse séduire par le Moustache J.All 2025, proposé à 4500 € puisque de l’année dernière (normalement vendu 5800 €) :

Mais tout ne va pas se passer comme prévu avec ce beau vélo ! Je vais être vite confronté à deux problèmes : l’autonomie et le manque de puissance. Qui va m’amener à vouloir m’en séparer !

L’achat date de Septembre, mais c’est mon cadeau de Noël de cette année ! Après mûre réflexion, je me suis décidé à franchir le pas et passer à l’assistance électrique. Les petites côtes du coin, bien « casse-pattes », ont emporté la décision. 😐

Une fois cette dernière prise, et mes critères établis, il a fallu se renseigner sur l’existant, et repérer les modèles correspondants à mes attentes et à mon budget. Cela m’a pris du temps, tellement le choix est vaste… en théorie !

Car la dernière étape s’est révélée la plus difficile : trouver un modèle disponible en ces temps de pénurie ! Entre la demande en hausse et les tensions en approvisionnement dues au Covid, ça devient très compliqué, et le choix théorique s’est transformé en offre unique hors budget…

Avant tout cela, j’avais acheté un nouveau VTT qui m’a fait prendre conscience du besoin de passer à l’électrique. J’ai pu le faire reprendre au prix d’achat fort heureusement. 😳

Voyons voir un peu tout cela étape par étape, en commençant par le VTT acheté chez Décathlon, puis les raisons de passer à l’électrique, la recherche de modèles, le tour des magasins de Quimper, la problématique du vol, l’achat final et les premières utilisations !

Le 10 décembre dernier, on se retrouvait avec les amis pour assister au derby breton Rennes-Brest dans le stade mythique de la route de Lorient ! grande soirée en perspective…

Si l’avant-match « chez Marco » fut très sympa : quelques bières au milieu des supporters (et même des Brestois), sans oublier la fameuse galette-saucisse sans laquelle rien n’est possible… le match fut très décevant, et à part le froid, on ne se rappellera pas de grand chose.

Ensuite direction Broons pour rejoindre le reste de la troupe au « Petit Curieux » où le resto était réservé, histoire de fêter l’anniversaire d’Eric (à défaut d’une victoire du Stade Rennais !).

Danny MacAskill est un trialiste VTT professionnel. Regardez un peu cette vidéo où il revient à l’endroit qu’il connaît le mieux, sa ville natale (Dunvegan, sur l’île de Skye). Ce qu’il arrive à faire avec son vélo est proprement incroyable…

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Mon frein arrière m’ayant lâché pendant les vacances de juin, je suis donc allé « au garage », c’est-à-dire chez Mondovélo, le successeur de Véloland. Accueil sympa à l’atelier et on fait le tour de mon vélo, qui a quatre ans déjà.

Pour le frein, c’est une fuite du circuit hydraulique, et l’autre ne vaut guère mieux. Il faut donc tout changer, du levier au disque, en passant par l’étrier, les plaquettes…Ce sera des Avid Juicy 3. Avec eux, je vais mieux freiner me dit-il, sans doute pour me faire passer l’addition (109 € pièce)… d’ailleurs ils marchaient très bien mes freins, avant qu’ils ne lâchent !

On continue l’examen : le grand et moyen plateaux sont usés, idem pour la chaîne et les pignons (la cassette). De plus je veux changer mes pédales pour passer à un système avec fixation. Tant qu’on y est, je change l’ensemble du pédalier pour un Shimano Deore M542 (à roulements externes svp):
La conception intégrée des plateaux assure un changement de plateau très précis. L’intégration du boitier de pédalier réduit considérablement le poids et augmente la rigidité de l’ensemble.
Puisqu’ils le disent… en attendant, quand j’ai essayé mon vélo l’autre jour, le changement de plateau déconnait !

Pour les pédales, ce sera des Shimano PD-M424. Elles sont mixtes et permettent d’utiliser des chaussures normales grâce à leur coque noire
Car voilà, il faut maintenant ajouter une paire de chaussures pour pouvoir profiter des fixations.Sans se casser la figure, il faut prendre le réflexe de dégager son pied avant de vouloir le poser par terre. J’espère que ce réflexe viendra vite.

Total de la facture : 463 €, soit presque la moitié de son prix d’achat.

Le bon coté des choses, c’est toute la transmission est neuve, ainsi que les freins. Je devrais pouvoir repartir pour un bout de temps. C’est ce que je croyais jusqu’à ce que le type de l’atelier me dise en partant, alors que l’on parlait de mon guidon qui fait un petit grincement qu’il n’avait pu faire disparaître : « vous savez, un guidon, ça se change tous les ans normalement… ». Je suis sauvé !

Voilà quelques photos de la bête :

Le 15 juin dernier, pendant les vacances, Patrice m’a opportunément rappelé cette course, un semi-marathon, qu’on avait envie de faire depuis longtemps, mais qui tombait toujours mal.
Cette année fut la bonne; et puisque c’était la vingtième édition, nous eûmes droit à un beau tee-shirt. Je ne m’étais pas préparé spécialement, mais je courais une heure tous les matins ou presque.

Le matin, à Chateaugiron, réveil à 6h du matin. Dehors, c’est un beau crachin. Arrivé à Cancale, ce sont de véritables trombes d’eau qui s’abattent sur la ville. J’avoue avoir été assez inquiet de la tournure que prenaient les évènements. Heureusement, cela n’a pas duré, et finalement la course s’est pratiquement passée sans pluie.

Patrice est vite parti devant, et j’ai fait la course à mon rythme. Un peu mal aux jambes sur la fin, ce qui s’explique par le manque d’entraînement sur des durées suffisantes. Il n’y a pas de secret !

Très belle arrivée dans la cour du château, au pied des remparts, après avoir parcouru le sillon… en plein vent ! Joli parcours, dommage qu’on ne voit pas plus la mer, une bonne partie du parcours étant dans les terres (sans parler des moments où l’on regarde bêtement ses godasses, mais ça, ça ne vient pas du parcours).

Les résultats

(2535 coureurs inscrits – 2315 coureurs classés)